雄安容東新區(qū)RDSG-5標(biāo)段

雄安新區(qū)容東RDSG-5標(biāo)段為雄安新區(qū)棚戶區(qū)改造容東片區(qū)安居工程DEG片區(qū)E3地下道路，道路為東西走向，設(shè)計起點為K2+555，設(shè)計終點為K3+743，全長1188mm。截止8月29日，現(xiàn)場已完成負(fù)二層主體結(jié)構(gòu)的施工，目前僅剩6段負(fù)一層主體結(jié)構(gòu)尚未竣工。

媽灣跨海通道工程

深圳市媽灣跨海通道2標(biāo)三工區(qū)全長1.856km，主要施工內(nèi)容為對應(yīng)里程范圍內(nèi)的明挖隧道、綜合管廊以及橋梁工程的主體、地基處理、巖土及土方工程等。至8月28日，項目已完成管廊首段結(jié)構(gòu)的澆筑與拆模工作，目前正在進行第二段管廊結(jié)構(gòu)的立模與加固工作。

中交集團南方總部基地C區(qū)工程

中交集團南方總部基地C區(qū)工程位于廣州市海珠區(qū)新城市中軸線的南端，海珠創(chuàng)新灣核心區(qū)域。項目占地面積29000平方米，地下室三層、地下室建筑面積8.7萬平方米，基坑南北向長約135m，東西向長約330m，基坑開挖深度約14.7m。項目延續(xù)“廣州之窗001 100”的總體規(guī)劃概念，與已建成投入使用的A區(qū)及正在建設(shè)的B區(qū)，組合成“001”形態(tài)或者“100”形態(tài)，矗立在珠江之畔。項目建成后將成為珠江后航道、廣州南中軸線上的標(biāo)志性建筑。易安特模板主要用于該項目冠梁支撐施工。

南京橫江大道建設(shè)工程SG-1標(biāo)

南京橫江大道建設(shè)工程北起緯三路過江通道，南至城南河大橋南側(cè)接地點，路線全長約7.2公里。項目采用地坪與隧道結(jié)合的方式，設(shè)置長隧兩處，節(jié)點隧一處，隧道總長4285米，以長隧道作為主要形式，把江北新區(qū)主要產(chǎn)業(yè)基地，包括中央商務(wù)區(qū)、研創(chuàng)園、橋林基地串聯(lián)，達到快速貫通。至8月31日，該項目已完成三個標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的施工，目前易安特模板正持續(xù)翻轉(zhuǎn)使用中。

福州地鐵5號線

福州地鐵5號線塔前出入場線區(qū)間站前明挖段位于甘洪路與龍山路交叉處，為地下三層框架結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，主體結(jié)構(gòu)為曲線鋸齒狀，基坑開挖深度28.300-23.000m，寬12.7-29.1m，基坑右線長227.513m，左線長222.601m。截止8月25日，現(xiàn)場完成負(fù)三層5段側(cè)墻澆筑、4段頂板澆筑、負(fù)二層3段側(cè)墻澆筑，2段頂板澆筑以及負(fù)一層一段側(cè)墻立模。

南昌艾溪湖隧道工程

本項目位于順德區(qū)順德新城，路線起點接龍盤北路輔路與逢沙二路平交口，由西向東下穿環(huán)湖路，終點與規(guī)劃縱四路順接，路線總長約 0.536km，包含 1 座隧道，暗埋段長度 175m，雙向 8 車道，建安費約為 20744.93萬元。截至6月30日，項目已完成管廊主體側(cè)墻及頂板的安裝加固。

浙江義烏商城大道4標(biāo)

義烏市商城大道隧道工程位于義烏市西北，是“八連、五射”框架性主干道系統(tǒng)中重要的“一連”。本工程西起雪峰東路，東至浙醫(yī)四院，全長約6km，含隧道工程、綜合管廊、軌道交通、橋梁工程、道路工程、排水工程、附屬工程、機電工程、裝修工程、景觀綠化工程等。我司人員于8月27日進場對項目相關(guān)人員進行技術(shù)指導(dǎo)與交底；至8月底，現(xiàn)場已進行首段側(cè)墻模板的預(yù)拼，模板采用整體吊裝的形式吊裝至作業(yè)面并完成加固。

天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭

本項目位于天津港北港池歐亞國際集裝箱碼頭(5-7#泊位) 北側(cè)，擬建設(shè)3個集裝箱泊位，碼頭結(jié)構(gòu)按照20萬噸級集裝箱泊位設(shè)計，碼頭岸線總長1100m，主要建設(shè)碼頭、堆場、場內(nèi)道路等面積約82.4萬平方米，生產(chǎn)及輔助建筑物總建筑面積約19265平方米，總投資57.09億元，該項目1-4標(biāo)均采用易安特模板施工，其中1標(biāo)段C7、C8軌道梁已于8月底全部施工完成。

濟萊高鐵6標(biāo)

濟萊高鐵是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路長度117.490千米，共設(shè)車站6個，分別為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站。項目建成后，從濟南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強力推進全域一體融合發(fā)展，有利于加強省會城市群經(jīng)濟圈與京津冀、長三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對促進山東經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。截止8月31日，該項目承臺施工的部分已全部完結(jié)，現(xiàn)將易安特模板轉(zhuǎn)運用于涵洞施工。